| |
1. Thema: Thermofühler |
|
|
Problem:
Motor stirbt ab
Die Ursache für das
selbsttätige Ausgehen des Motors nach etwa 10s nach dem problemlosen (!)
Anspringen war durch Umstecken der beiden Anschlüsse schnell
gefunden.
Einer der beiden NTC-Widerstände hatte einen offenen
Durchgang, das heißt es war kein elektrischer Widerstand meßbar.
Nach dem Umstecken lief der Wagen wieder problemlos. Dennoch wurde
natürlich der gesamte Sensor getauscht, weil dafür ja etwas anderes
keine Temperaturdaten bekommen würde. |
Temperaturfühler, etwa
40 Euro |
| |
Der
Temperaturfühler liefert Daten über die Motortemperatur an das
Steuergerät der Einspritzanlage. Bei einer
Kühlwassertemperatur von 20°C sollte ein Widerstand von etwa 2,5kOhm
meßbar sein. Bei normaler Betriebstemperatur etwa 330 Ohm. Es ist auch
klar, welche Wichtigkeit dieser Fühler hat, denn laut Reparaturanleitung
regelt er den Warmlauf, die Beschleunigungsanreicherung, die Schubabschaltung,
die Kaltstartventilansteuerung, die Leerlaufdrehzahl und die Lambdaregelung.
Dank KE-Jetronik läuft der Wagen auch bei komplettem Ausfall der
Motorelektronik :-)
Laut Schaltplan geht der zweite Anschluß direkt
zum Schaltgerät der Zündung. Vermutlich wären ohne
Austausch des Fühlers irgendwann die Auslaßventile
verbrannt... |
| |
 |
| |
© Thomas Breyer
zuletzt
geändert: 02.01.2004 |